Китайські автомобілі стрімко захоплюють частку ринку Європи: вже 11,3%
Китайські авто вже 11,3% ринку Європи» мелким подзаголовком: «Бензин і дизель −23%
Європейський автомобільний ринок змінюється значно швидше, ніж ще кілька років тому. Електромобілі та гібриди продовжують нарощувати продажі, бензинові й дизельні автомобілі втрачають позиції, а китайські виробники встановлюють нові рекорди.
За свіжими даними європейського авторинку, частка китайських автомобільних брендів у ЄС, Великій Британії та країнах EFTA зросла з 7,1% до 11,3%.
Це вже не окремий тренд. Китайські виробники перетворюються на повноцінних конкурентів європейських, японських та корейських брендів.
BYD, Chery та Leapmotor ростуть у декілька разів
Одразу декілька китайських автовиробників демонструють значне зростання на європейському ринку.
За даними Reuters, продажі BYD, Chery та Leapmotor у Європі зросли приблизно у два-три рази порівняно з аналогічним періодом минулого року. Продажі Geely збільшилися більш ніж на 25%, а SAIC — більш ніж на 32%.
На цьому тлі позиції традиційних європейських концернів поступово змінюються. Сукупна частка Renault, Volkswagen та Stellantis скоротилася з 52% до 49,8%.
Йдеться вже не лише про нижчу ціну. Китайські компанії активно конкурують запасом ходу, оснащенням, швидкістю заряджання, мультимедійними системами та кількістю електронних асистентів водія.
Бензин і дизель втрачають покупців
Ще цікавішою є статистика за типами силових установок.
- Електромобілі: +52,2%.
- Plug-in гібриди: +13,5%.
- Звичайні гібриди: +3,4%.
- Бензинові автомобілі: −23,5%.
- Дизельні автомобілі: −23,1%.
Електрифіковані автомобілі всіх типів разом уже забезпечують понад 73% нових реєстрацій на європейському ринку.
Офіційна статистика ACEA також показує довгострокову тенденцію: частка чистих електромобілів у Європі продовжує зростати.
Кожен четвертий новий автомобіль у ЄС — електричний
Якщо дивитися безпосередньо на країни Європейського Союзу, частка електромобілів у нових реєстраціях уже наближається до рівня, коли електричним є приблизно кожен четвертий проданий новий автомобіль.
Це суттєво впливає не лише на ринок нових машин, а й формує майбутній вторинний авторинок Європи.
Що це означає для України
Для українського автомобіліста ця статистика важливіша, ніж може здатися на перший погляд.
Значна кількість автомобілів з Німеччини, Франції, Нідерландів, Бельгії та інших країн Європи через декілька років потрапляє на український вторинний ринок.
Якщо сьогодні в Європі швидко збільшується кількість електромобілів та китайських моделей, поступово зростатиме і їхня пропозиція в Україні.
Більший вибір китайських автомобілів
BYD, Geely, Chery, Leapmotor, MG та інші бренди дедалі частіше зустрічатимуться не тільки серед нових автомобілів, а й на вторинному ринку.
Можливе зниження цін на електромобілі
Збільшення кількості автомобілів на вторинному ринку посилює конкуренцію. Для покупців це може означати ширший вибір і нижчі ціни на окремі моделі.
Сервіс і запчастини стануть критично важливими
При купівлі маловідомої моделі варто враховувати не лише її ціну та характеристики. Значення матимуть доступність запчастин, можливість комп'ютерної діагностики, оновлення програмного забезпечення та наявність спеціалізованих СТО.
Бензинові та дизельні авто отримають більшу конкуренцію
Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння нікуди не зникають. Проте структура європейського ринку поступово змінюється, а разом із нею змінюватиметься і структура українського авторинку.
Чи варто боятися китайських автомобілів?
Сам факт китайського походження автомобіля вже мало говорить про його якість.
Сьогодні китайський автопром охоплює як бюджетні моделі, так і технологічно складні електромобілі та гібриди вартістю десятки тисяч євро.
Тому при купівлі вживаного китайського автомобіля варто оцінювати конкретну модель, а не лише країну її походження.
- стан високовольтної батареї;
- наявність та ціна запчастин;
- гарантійні умови;
- можливість діагностики в Україні;
- підтримка та оновлення програмного забезпечення;
- історія обслуговування конкретного автомобіля;
- наявність сервісних центрів.
Що буде далі
Китайські автовиробники продовжують розширювати свою присутність у Європі, а частина компаній уже локалізує або планує локалізувати виробництво безпосередньо на європейському ринку.
Тому конкуренція між Volkswagen, Stellantis, Renault, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai та китайськими виробниками лише посилюватиметься.
Для покупця головний результат цієї боротьби — більший вибір автомобілів, більше технологій та сильніша конкуренція за ціну.
А для українського ринку найцікавіші зміни можуть початися через декілька років, коли нинішня хвиля нових європейських електромобілів і китайських моделей масово перейде на вторинний ринок.
Поширені запитання
Яку частку європейського ринку займають китайські автомобілі?
За актуальними даними ринку ЄС, Великої Британії та країн EFTA, сукупна частка китайських автомобільних брендів зросла приблизно до 11,3%.
Які китайські автобренди ростуть найшвидше?
Серед брендів із найбільш помітною динамікою — BYD, Chery, Leapmotor, Geely та SAIC.
Чому електромобілі так швидко збільшують частку ринку?
На ринок впливають розвиток зарядної інфраструктури, більший вибір моделей, державна політика країн Європи, технологічний прогрес батарей та конкуренція між виробниками.
Чому це важливо для українського авторинку?
Європа залишається одним із ключових джерел вживаних автомобілів для України. Машини, які сьогодні продаються новими в ЄС, через декілька років можуть масово з'явитися на українському вторинному ринку.
Що перевіряти при купівлі вживаного китайського електромобіля?
Насамперед варто перевірити стан батареї, історію автомобіля, доступність запчастин, можливість діагностики та сервісного обслуговування конкретної моделі в Україні.
